Популярный в Украине бизнес-седан Mondeo уже снят с производства в Штатах (там он продается как Fusion), а весной следующего года покинет и Европу.
В планах американского автогиганта — вообще избавиться от классических легковушек, заменив их внедорожниками и пикапами или, на худой случай, хэтчбеками и универсалами повышенной проходимости.

Представленный в рамках Шанхайского автосалона Ford Evos и является одним из шагов в этом направлении. Определить формат этого концепта сложно – семейный автомобиль, подпрыгнувший хэчбек, универсал, кроссовер? Примерно так же размывает различие между классами и представленный на днях флагманский Citroёn C5 X.

И что примечательно, Эвос не электрокар – под капотом установлен бензиновый движок, возможно, с гибридной добавкой. Сам же автомобиль построен на модернизированном и растянутом шасси Фокуса с независимой задней подвеской и передним приводом.

Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш канал
В салоне — 12,3-дюймовая цифровая приборка и огромный тачскрин мультимедийной системы Sync+ 2.0 диагональю 27 дюймов и шириной 1,1 метра. Отметим также технологию искусственного интеллекта от китайского IT-гиганта Baidu и усовершенствованный фирменный автопилот BlueCruise, который соответствует второму уровню автономности.

Медлить с запуском машины в серию Форд не собирается – еще до конца текущего года серийный Эвос поступит в продажу на перспективном китайском рынке. Выпускать его будет совместное предприятие Changan Ford.

Сроки появления модели на других рынках пока не называются, но она явно будет глобальной. ЗР
4 причины выбрать подержанный Ford Mondeo и 2 причины этого не делать

Ford заваливает Европу пикапами

От танка! На седан Ford поставили 27-литровый мотор

Загадка для смышлённых: как Ford Mondeo колёса потерял?