Ситуація на ринку пального в Україні стабілізується – з урахуванням особливостей війни та диверсифікації постачання. Додамо, що 2 квітня внаслідок ракетного обстрілу було знищено Кременчуцький НПЗ.
Про це розповів директор ТОВ “Консалтингова група А-95” Сергій Куюн в інтерв’ю BBC: “Я не став би драматизувати ситуацію, тому що перший шок пройшов. Цей ринок працює більш-менш стабільно”.
Новини, тест-драйви, огляди: підписуйтесь на наш Telegram-канал
За словами експерта, в Україні буде повністю перебудовується логістика та постачання, оскільки всі три джерела, з яких Україна отримувала імпортне пальне – Білорусь, росія та постачання морем, – більше не актуальні.
По оцінках, на сьогодні залишилося менше половини від загальної кількості АЗС, які працювали до війни. Але найближчого місяця ринок остаточно стабілізується – пальне для України шукають по всій Європі. При цьому колишньої різноманітності на ринку вже не буде. “Я не думаю, що буде повна стела кількох марок бензинів, кількох дизпалива, такого вже не буде. 92-го бензину взагалі у нас уже не буде, бо його не виробляють у Європі. Щодо газу, ситуація теж складна, бо його залишки невеликі були. Наразі переводити машину на газ не варто, вся ця історія закінчилася”, – зазначив Куюн.
Таким був Кременчуцький НПЗ до війни.
Щодо цін на пальне, то враховуючи зростання європейських цін, це залежатиме від рівня податків в Україні. Ситуація на паливному ринку ускладнюється тим, що внаслідок масованого обстрілу 2 квітня знищено Кременчуцький нафтопереробний завод і склади пально-мастильних матеріалів, що його оточували.
Щоб не нахабніли: в Україні обмежили ціни на преміальне пальне

В Україні знизили вимоги до якості автомобільного палива

Де придбати бензин в Україні: онлайн-мапа працюючих АЗС