Инженеры Ford придумали, как улучшить геометрическую проходимость.
В числе наиболее уязвимых на бездорожье деталей — патрубок выхлопной системы: элемент, как правило, чисто декоративный, а потому очень нежный. Обычно он выходит за габарит заднего бампера, и именно этот несчастный патрубок в большинстве случаев определяет угол съезда автомобиля.
Над проблемой всерьёз задумались в команде инженеров Ford — да настолько глубоко, что в итоге запатентовали прелюбопытнейшее, пусть и странное по нашим меркам решение. Это новая система, которая втягивает патрубок под днище, — точнее, по оси выпускной трубы. Едете по пересечённой местности — нажимаете кнопку, и патрубок сдвигается по трубе, покидая опасную зону.

Как говорится — нам бы ваши проблемы! Идея выглядит и странноватой, и наивной. Позволим себе усомниться в том, что увидим такой сложный и дорогой в изготовлении патрубок на серийных автомобилей. Тем более если учесть, что всем нам обещают светлое электрическое будущее.
Свет будущего: фары автомобилей Ford получат необычную функцию

Новый Ford Tourneo Connect подозрительно напоминает Volkswagen Caddy

От танка! На седан Ford поставили 27-литровый мотор