Два Porsche 911 з V8 від Ferrari та LS2 показали на SEMA 2026
На виставці SEMA компанія Eneos показала два Porsche 911 різних поколінь, у які встановили атмосферні двигуни V8.
На тюнінг-шоу SEMA 2026 компанія Eneos показала одразу два Porsche 911 з нестандартними для цієї моделі двигунами V8. Обидва автомобілі збудували для дрифту й мають атмосферні мотори замість заводських опозитних шісток, повідомляє Carscoops.
Перший екземпляр, це Porsche 911 GT3 2007 року від Фарука Кугая з майстерні Devspeed. Кілька років тому він купив цей автомобіль, а у 2023 році встановив на нього широкий обвіс і турбований опозитний двигун Subaru EJ25 об'ємом 2,5 літра. Тепер машина пережила другу заміну двигуна й перетворилася на дрифтовий болід.
Двигун Subaru замінили на атмосферний 6,0-літровий V8 LS2, який інженерам вдалося вмістити у невеликому моторному відсіку 911. Випускний колектор ручної роботи з трубками, зігнутими на верстаті з ЧПК, став центральним елементом нової силової установки. Його виготовив німецький інженер Крістіан Кьоглер. Випуск виходить назовні над моторним відсіком, там, де зазвичай розташоване заднє скло. Двигун працює в парі з механічною коробкою передач від Porsche 996 Turbo, двостороннім диференціалом підвищеного тертя, компонентами кастомної підвіски, блоком керування Link ECU та широким обвісом. Салон повністю розібрали, усередині встановили каркас безпеки й два легкі карбонові гоночні крісла.
Другий автомобіль на стенді Eneos, Porsche 911 SC 1978 року від Джиммі Оукса. Під його капотом сховали двигун Ferrari F136 V8, який ставили на моделі Maserati Quattroporte. Мотор отримав кастомні незалежні дросельні заслінки на базі деталей від двигуна V8 BMW M3 у кузові E92. Як і GT3, цей 911 SC оснастили механічною коробкою передач від 911 покоління 996 і посиленими гальмами від Porsche Boxster. Автомобіль отримав спеціально розроблений широкий обвіс, новий червоний колір Guards Red і залишився без переднього бампера. Замість заднього бампера встановлено випускну систему з нержавіючої сталі, а завершують образ 17-дюймові колісні диски Volk Racing.
За словами Оукса, на дизайн його 911 SC надихнули японська тюнінг-культура та автоспорт. Для тих, хто стежить за подібними проєктами, це означає, що навіть класичний Porsche можна перетворити на дрифтовий снаряд із двигуном від зовсім іншого виробника.
Джерела
- Carscoops: These Two Porsche 911s Are Both Hiding Powerful V8s
Фото: Barkın Yaman Özerdoğan, Unsplash (Unsplash License)