Украинцам, которые подбирают машину с пробегом, назвали модели с гидромеханическими автоматами, способными пройти больше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Главное условие — регулярное обслуживание и своевременная замена трансмиссионной жидкости.

Как передает «Хвиля», об этом пишет Finance.ua со ссылкой на Autoportal.

Первой в перечне идет Toyota Camry. Седаны XV50 2011-2017 годов с двигателем 2,5 л получили шестиступенчатый автомат U760E. Следующее поколение XV70, представленное в 2017 году, комплектовали восьмиступенчатой трансмиссией Aisin UB80 — она же имеет обозначение AWF8G30.

Toyota RAV4 четвертого поколения CA40 2012-2018 годов тоже оснащали коробкой U760E. Бензиновый кроссовер XA50 с 2,5-литровым мотором работает в паре с восьмиступенчатой UB80E производства Aisin.

Lexus RX 350 попал в рейтинг в двух версиях — рестайлинговый AL10 2012-2015 годов и AL20 2015-2022 годов. Кроссоверы с атмосферным V6 получили усиленные восьмиступенчатые автоматы Aisin серии UA80E.

Mazda 6 поколения GJ/GL выпускали с 2012 до 2024 года. Атмосферные модификации с моторами 2,0 и 2,5 л оснащали шестиступенчатой АКПП FW6A-EL, а на более мощных турбированных версиях ставили усиленную GW6A-EL.

Замыкает пятерку Mitsubishi Outlander с 3,0-литровым V6. Модели XL 2006-2012 годов и GF 2012-2021 годов комплектовали шестиступенчатой коробкой Aisin TF-80SC с индексами F6AJA или W6AJA — именно их назвали самыми стойкими к нагрузкам.

Слабое место есть даже у этих трансмиссий. Автоматы Aisin и Mazda рано блокируют гидротрансформатор, из-за чего масло загрязняется фрикционной пылью. Отложения способны повредить гидроблок и соленоиды. А резкие старты ускоряют износ коробки U660E на Toyota Camry 3.5 2006-2017 годов.

Ранее «Хвиля» рассказывала, какие иномарки имеют самые проблемные «автоматы». Также мы писали, почему не стоит брать самые дешевые авто из Европы.