Toyota подготовила к выпуску новую версию спортивного автомобиля Supra A90 Final Edition. Она предлагает больше мощности любителям скорости и острых ощущений. Но с другой стороны, A90 Final Edition знаменует начало завершения производства Supra нынешнего поколения.

Toyota Supra A90 Final Edition — это специальная трековая версия, предназначенная для Европы и Японии. Ее выпуск будет ограничен всего 300 единицами. Автомобиль получил ряд обновлений по сравнению с базовой 6-цилиндровой моделью, на которой основывается эта «лебединая песня».

Финальная Supra сохранила тот же 3-литровый турбированный двигатель B58, но теперь он предлагает значительное увеличение мощности — с 382 л.с. до 429 л.с. Крутящий момент также вырос: с 500 Н-м до 570 Н-м. Таким образом, по сравнению с американской версией, мощность выросла на 47 л.с. и 70 Н-м, а по сравнению с европейской Supra прирост еще больше — 94 л.с. Это объясняется тем, что Toyota была вынуждена уменьшить мощность двигателя в Европе из-за более строгих экологических норм, поэтому европейская версия имела лишь 335 л.с.

Toyota Supra A90 Final Edition получила большие 19-дюймовые тормоза Brembo спереди, регулируемую подвеску KW и титановый выхлоп Akrapovič, который обеспечивает более агрессивный звук двигателя. Чтобы сделать модель еще более привлекательной, Toyota оснастила ее легкими коваными колесами с логотипом TGR: 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади. Эти диски комплектуются шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 265/35ZR19 спереди и 285/30ZR20 сзади, которые на 10% шире стандартных.

Эта версия будет предлагаться исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, новый аэродинамический пакет включает передний спойлер и заднее антикрыло на «лебедино-шейковых» креплениях, оба из углеродного волокна. Другие элементы: передние канарды, центральный флап и капот из карбона. Последний имеет внутренний вентиляционный канал, который можно снять для улучшения охлаждения во время трековых заездов.

Эта версия Supra также имеет алюминиевое крепление заднего подрамника, позаимствованное у гоночного автомобиля GT4, а также усиленные передние распорки. Инженеры Toyota модифицировали электроусилитель руля и изменили угол развала для улучшения сцепления. Внутри автомобиль оснащен ковшеобразными сиденьями Recaro из карбона, красными ремнями безопасности и обивкой из Алькантары.

Отдельно Toyota анонсировала обновленную версию Supra 3.0 для мирового рынка, включая Европу, где она будет называться Lightweight Evo. Заказы на эту модель, а также A90 Final Edition, начнутся в январе 2025 года.

Toyota отмечает, что A90 Final Edition станет последней моделью текущего поколения, намекая на планы выпуска преемника. Компания уже дает понять, что работает над шестым поколением.

Источник: motor1