«Укрзализныця» столкнулась с серьезными финансовыми проблемами в период карантина.

Об этом заявил бывший заместитель министра инфраструктуры Александр Кава.

Он также подчеркнул, что полное прекращение железнодорожного, автомобильного и авиационного сообщения внутри страны было беспрецедентным.

При этом в соседних странах, где эпидемиологическая ситуация была похожа на нашу, этого не делали в полном объеме.

Он подчеркнул, что в Укрзализныце ситуация была сложная еще до карантина, поскольку компания не получала достаточного дохода, чтобы покрыть все свои расходы. Но карантин серьезно увеличил убытки компании.

По словам Кавы, чтобы удержать перевозчика на плаву, правительству необходимо принимать меры и предусматривать в госбюджете средства. Если же Укрзализныця будет разрушена, то это очень серьезно скажется на экономике страны.

Он также рассказал, что Укрзализныця до сих пор использует парк вагонов, который достался ей после распада СССР. Более чем 90% локомотивов были сделаны в 50-70 годах. При этом за годы независимости Украины инвестиции в подвижной состав были крайне малы.

Ранее сообщалось, что в Украине с 1 июня в рамках ослабление карантина Укрзализныця возобновляет работу железнодорожного сообщения.