Эпопея с возгоранием батарей электрокроссоверов Hyundai Kona EV длится с прошлого года, когда в разных странах мира зафиксировали 13 случаев возгорания проблемных батарей производства LG Chem. Корейский автопроизводитель объявил программу отзыва, в рамках которой ограничивал максимальный уровень заряда батареи на отметке 90% емкости, чтобы избежать перегрева и возгорания. Однако после того, как загорелся «исправленный» таким образом кроссовер, в Hyundai решили больше не рисковать и объявили о полной замене проблемных батарей.

Ожидается, что батареи LG Chem заменят в 75,680 экземплярах электрокроссовера Kona EVs (37,366 в Европе, 11,137 в США и Канаде, 25,564 в Южной Корее) и ряде других электромобилей бренда (суммарное количество проблемных моделей составляет порядка 82,000 штук). На программу замены потратят порядка $900 млн (около триллиона корейских вон).

«Нашим приоритетом является устранение потенциальных рисков для безопасности клиентов, несмотря на низкую вероятность возгораний и высокое финансовое бремя для компании», — отметили представители Hyundai в официальном заявлении.

Как показало расследование регулятора, ограничение максимального уровня заряда действительно устранило проблемы с «перезарядом» (overcharging), однако не исключило полностью возможность возгорания. По предварительным данным Министерства транспорта Кореи, к возгоранию приводят внутренние конструктивные недостатки батарей LG Chem, которые в определенных случаях склонны к перегреву и возгоранию.

Показательно, что LG Chem полностью отклоняет обвинения в свою сторону, но соглашается продолжать сотрудничать с Hyundai и государственными органами в поисках истинной причины проблемы.

Объявление о замене батарей последовало на следующий день после анонса электромобиля нового поколения Hyundai IONIQ 5. Впрочем, по свежим данным, в новинке на платформе E-GMP будут использоваться батареи от CATL и SK Innovation, а значит проблем наблюдаться не должно.

Источник: Engadget, Electrek