Porsche показала самый мощный автомобиль в серии 911 — Turbo S. Его силовая установка выдаёт 523 кВт (711 л.с.), а новая гибридная система T-Hybrid имеет два электротурбокомпрессора. Автомобиль доступен в двух кузовах — купе и кабриолет. Обновления получили двигатель, аэродинамика, подвеска и дизайн.

Силовая установка T-Hybrid

Porsche 911 Turbo S имеет новый 3,6-литровый оппозитный двигатель с системой T-Hybrid. Мощность составляет 523 кВт (711 л.с.), а максимальный крутящий момент — 800 Нм в диапазоне от 2300 до 6000 об/мин. Мощность сохраняется на уровне 711 л.с. между 6500 и 7000 об/мин. Это на 61 л.с. больше, чем у предыдущей версии.

Система имеет два электротурбокомпрессора, созданные специально для Turbo S. Они обеспечивают более быстрый отклик и большую отдачу, чем раньше. Аккумулятор ёмкостью 1,9 кВт-ч — такой же, как у 911 Carrera GTS.

Коробка передач — 8-ступенчатая PDK со встроенным электродвигателем. Она работает вместе с системой полного привода Porsche Traction Management. Благодаря этому разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, а до 200 км/ч — 8,4 секунды. Максимальная скорость составляет 322 км/ч.

Спортивная выхлопная система с титановыми накладками делает звук двигателя более хриплым и выразительным. Она еще и легче — экономия 6,8 кг.

Несмотря на дополнительные элементы гибридной системы, Turbo S тяжелее предшественника всего на 85 кг. Однако это не повлияло негативно на динамику. На Нюрбургринге автомобиль показал время 7:03,92 минуты — это на 14 секунд быстрее предыдущей модели.

Тормоза, шины и подвеска

Turbo S получил шины нового поколения. Они лучше держат дорогу на сухом асфальте и не теряют эффективности на мокром. Задние колеса стали шире: 325/30 ZR 21 против 255/35 ZR 20 спереди.