Японські вчені проаналізували навантаження на мозок під час керування авто та пояснили когнітивні ефекти “механіки”.
НОВИНИ, ТЕСТ-ДРАЙВИ, ОГЛЯДИ: НАШ TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ
Як повідомляє CarScoops, зокрема, мова йде про підвищену активність у префронтальній корі – зоні, яка відповідає за увагу, пам’ять і прийняття рішень.
Дослідницька група під керівництвом професора Рюти Кавасімa (Tohoku University), відомого також як одного з авторів проєкту Brain Age для Nintendo, проаналізувала когнітивне навантаження під час керування авто.
Результат виявився доволі показовим:

під час їзди на “механіці” мозок одночасно обробляє десятки сигналів
водій постійно координує зчеплення, вибір передачі, газ і дорожню ситуацію
це створює ефект “мультизадачного тренування” для мозку

Натомість автоматична трансмісія суттєво знижує кількість рішень, які потрібно приймати водієві, а отже – зменшує рівень когнітивної активності.

Світовий автопром стрімко відмовляється від механічних коробок передач. За різними оцінками:

у Японії їх частка – лише 1-2% нових авто
у США – менш ніж 1% ринку
навіть у Європі “механіка” поступово витісняється автоматами та CVT

Водночас виробники спорткарів (зокрема Porsche, Toyota GR, Honda Type R) залишають “механіку” як елемент емоційності, а не масового вибору.
Прямий або кривий хід руків’я АКПП: у чому різниця

Лайфхак: перемикаємо Lanos на інший бензин

Як заощадити пальне: секрети керування автомобілем